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有了工会之后，职工的主人翁意识更加强烈了，生产积极性和效率开始大幅度得到有效提升。
不过，说白了还是银子的问题，只要能赚到钱，谁都愿意拼命地干。
很快，新的问题又出现了，光靠那个狭窄的隧道，还是无法把大宗物资快速运送出去。
这样一来，要想扩大生产规模，进一步高职工的薪酬待遇，那就只能是一句空话。
而且，随着加工业的兴起，还需要源源不断地有原材料供应进来。
这下，道路不畅通，拥堵问题全都显现出来了！
每天在隧洞口等待着运送出去的物资堆积如山，有的排队排了一个周都出不去。
有人为了抢先，谁也不让谁，甚至还出现了大打出手的现象。
虽然执法队的人一直都在现场维持秩序和疏导交通，但还是没法从根本上解决问题。
要想从根上解决矛盾和问题，就必须得修建一条能通往外界的高速公路。
最好是双向8车道的那种，同时可以供8辆骡马车高速通行。
可是，这清河县坐落在一个盆地里，四周全都茫茫大山，要想再打通一条隧道，那比登天还要难。
思来想去之后，阳晨便想到了现代社会的水路运输，因为水路运输的成本低，运输量大，完全不是马车所能比的。
要是能把清河故道疏通，就可以避开激流险滩，那样的话就完全可以搞水路运输了！
而且，沿清河而下，可以通往十几个州，那样的话，无论生产出来多少东西，全都可以远销出去了！
想到此，阳晨便重新组织人员进行大规模的考察。
功夫不负有心人，他们不但发现了清河故道，而且还发现沿着如今的清河河岸，竟然有一条弯弯曲曲的沿河小路。
只要把这条沿河路进行拓宽，一样可以连通到外界去。
而且，拓宽沿河路的工程量和风险比疏通古河道要低得多。
经过反复比较和踏勘，又让设计所的人绘制完地形图，阳晨终于敲定了沿河路的线位。
根据阳晨的要求，设计人员加班加点，两个月不到就完成了沿河路的详细设计。
有了设计图和工程量，还有控制成本的概算，项目便可以正式启动了！
阳晨借用现代社会的那些工程管理模式，制定了一系列的管理规定和规章制度，让人通过竞标的方式来
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